Ошибка EPC на Шкода Карок

Сообщение **GRISHA** » 09 фев 2021, 17:05

Доброго времени.Сегодня утром с запуска запустил двигатель,к машине подхожу троит сел смотрю ЕPC горит,бенза до первой метки(лампочка не загоралась).Ну думаю поеду на заправку вдруг с бензом чего ,а машина не едит как будто турбина не работает тяги нет дополз не глушил заправился до работы докандылял , заглушил- запустил все нормально прокатился тяга есть.После работы пробую опять автозапуск стою рядом смотрю сел в машину Джеки чан моргнул пару раз ,вылезла ошибка старт стоп EPC не загоралась тяга есть до дома доехал записался на диагностику.
P.S. Погода -25 с ветром бенз был 100 Лукойл,залил потом 95.

Сообщение **sargio** » 09 фев 2021, 17:35

Вот что наши сотоварищи на кодиаке про это пишут: https://skoda-kodiaq.ru/forum/viewtopic.php?t=2477

Сообщение **GRISHA** » 09 фев 2021, 17:52

Спасибо прочитал, буду ждать диагностики у официалов.

Сообщение **orangenino** » 09 фев 2021, 17:53

Кстати

sargio писал(а): 09 фев 2021, 17:35 Вот что наши сотоварищи на кодиаке про это пишут: https://skoda-kodiaq.ru/forum/viewtopic.php?t=2477

Кстати, когда у меня аккумулятор сел в нулину, EPC в том числе горела. Погасла бы в движении — хз, я на эвакуаторе ехал до ОД

Сообщение **GRISHA** » 09 фев 2021, 18:50

Сигнализация показывает 12.68в

Сообщение **GRISHA** » 11 фев 2021, 16:45

Докладываю сгонял к дилеру пропуски в зажигания двух цилиндров ,сказали зимой лучше на 95 ездить в мороз на 100 такая х..ня может быть.А страрт стоп до кучи типо горел.Так что буду пока наблюдать и на 95 гонять температура при запуске -24 была комп показал.

На йети хватал такую фигню, два раза из за высоковольтных проводов, один раз заправил херней и сжег свечи и крайний раз оторвало провода на дроссель и машина думала, что хана ему. Если горит епк, то да, уходит в аварийный режим и еле едет на тысячи оборотах. Но это все случилось после размена семидесяти тысяч на йете, карок же выдает сходу, бодрит тачка)

П.С. в первых двух случаях комп выдавал пропуски зажигания в цилиндре, т.е свечка перегорела на нем или проводу высоковольтному хана, диагносты твои просто тупо считали ошибки и отпустили дальше катать, бред. Поломка же налицо.

П.П.С. Заправляйте агрегат постоянно одним и тем же октаном и в одной и той же конторе (Лукойл или Газпром или что там у вас), дабы тачка привыкла к определенному виду еды, не стоит ее кормить разными сортами

Сообщение **Athlon64** » 11 фев 2021, 18:28

GRISHA писал(а): 11 фев 2021, 16:45 сгонял к дилеру пропуски в зажигания двух цилиндров ,сказали зимой лучше на 95 ездить в мороз на 100 такая х..ня может быть.

Я бы к этому дилеру больше никогда не гонял, и машину на ТО не доверил.

Сообщение **parbor** » 11 фев 2021, 18:53

Это как это привыкание к топливу ? Как корову приучить, к сену с альпийских лугов ? Вроде как и датчик детонации имеется. Непрерывно работающий. Если приучить- скиснет без дела...

Сообщение **Redis** » 11 фев 2021, 19:11

Может, подключить тот же карсканер, посмотреть, что с датчиками происходит в процессе езды?

Сообщение **GRISHA** » 11 фев 2021, 19:12

У меня в городе только один диллер,монополия конкретная ,(наверно как в любом городе пока не разругается не начнут шевелиться но пока какие вопросы возникали решались) сейчас машина в порядке запуск тоже понаблюдаю.

Это по опыту, йетик с рождения кушала только Башнефть, кушала она его непрерывно и при заправке ЛУКОЙЛа или еще чего начинали происходить аномалии, как то по трассе на лукойле выдала 40 литров на сотню, короче для себя решил, что с одного нпз заправляться, чего и вам желаю

Отправлено спустя 4 минуты 22 секунды:
А епк, это электрика, значит где то что то перегорело или оборвалось, хозяину на сигнальных цилиндрах советую проверить свечки и провода высоковольтные, больше не из за чего там пропускать

Сообщение **Vlad** » 19 фев 2021, 18:38

Аннтошка писал(а): 11 фев 2021, 21:12 Это по опыту, йетик с рождения кушала только Башнефть, кушала она его непрерывно и при заправке ЛУКОЙЛа или еще чего начинали происходить аномалии, как то по трассе на лукойле выдала 40 литров на сотню, короче для себя решил, что с одного нпз заправляться, чего и вам желаю

Отправлено спустя 4 минуты 22 секунды:
А епк, это электрика, значит где то что то перегорело или оборвалось, хозяину на сигнальных цилиндрах советую проверить свечки и провода высоковольтные, больше не из за чего там пропускать

а где там высоковольтные провода,там вроде как катушка на свечу сразу надевается.

Сообщение **V.B.** » 20 мар 2021, 00:04

Приветствую. Может быть, кому-то мой опыт будет полезен.

Являюсь обладателем Karoq (1.4 TSI 150, DSG6-4x4) скоро одну неделю как, и с ошибкой EPC поехал к дилеру в первый же день сразу после постановки авто на учет

. Первая заправка - 10 литров 95го на Лукойле, Санкт-Петербург.

Симптомы: горит индикатор EPC, машина еле тянет, переключение на следующую передачу в районе 3-4к оборотов. Кое-как доехал до дилера, машину заглушил, завел - ошибка пропала, равно как и проблема. Посоветовали залить полный бак и посмотреть, что будет дальше.
Машина простояла 3 дня в паркинге без езды. На четвертый выехал на заправку, но в итоге доехал к дилеру (хорошо хоть своим ходом) и уже на 2 дня. Симптомы: ошибка EPC + появилась "Ошибка системы старт-стоп" и значок Check Engine. Также, добавился троящий двигатель. Перезапуск помогал буквально на 1 минуту, дальше все снова то же, причем периодически тяга появлялась.

Дилер машину осмотрел, вердикт по диагностике - "проскакивание кулачка на 3м цилиндре", но мол не криминал. Отправили на "тестовый пробег", если повторится - вернуться к ним. Вернулся спустя 0.5км, оставил машину в сервисе до следующего дня.
На следующий день дилер связался и сказал, что проблема найдена, попутно предупредили что могут оставить машину еще на день для доп. проверки, что собственно и случилось.

Сегодня машину забрал, попутно поговорил с главным мастером, который ею занимался. Случай на Кароке, по его словам, первый в Петербурге, в Москве тоже об этом ничего не слышали, но подобное было на 2хлитровых движках TSI. В общем, проблема в следующем: неисправность электромагнитного клапана 3го цилиндра, ответственного за перевод двигателя в 2хцилиндровый режим. Поодиночке эти клапана не меняются, пришлось заменить целиком крышку распредвалов. Это объясняет, почему проблема проявлялась только в рабочем режиме в спонтанное время: когда система решала, что пора бы и честь знать и начать работать экологичнее, все и случалось.

Нашел видео, где объясняется принцип работы этой системы: .
Видимо, в моем случае речь шла об одном из 4х кулачков на крышке распредвала.

Не скажете, в какой салон обращались за гарантийным ремонтом?

Сообщение **V.B.** » 21 мар 2021, 23:08

Санкт-Петербург, Авто Премиум на пр. Энгельса.

Сообщение **V.B.** » 28 мар 2021, 18:33

Небольшой апдейт.
С момента ремонта прошло 160км, из них последние 120 по трассе.
Ошибка вернулась (EPC + Ошибка Старт-Стоп), при этом двигатель работает вроде ровно.
Завтра очередная поездка к сервисникам, посмотрим что скажут.

Сообщение **Maverick** » 28 мар 2021, 21:46

Сообщение **V.B.** » 29 мар 2021, 15:07

Вернулся из сервиса.
В общем, что туда, что оттуда доехал без проблем. Машина тянула, была резвой, не тупила. Ошибка EPC пропала спустя 500м после выезда в сервис, был удивлен. Чек + ошибка Старт-Стоп оставалась.

Сервисники считали ошибки. Их было две, обе одинаковые: запаздывание возврата механизма фазораспределения (это та "замечательная" система, оптимизирующая выпуск клапанов для получения максимальной мощности). По рекомендациям программы были переставлены местами два датчика, они идентичны по функционалу. Провели тесты - система работала без сбоев. Как и в прошлый раз сказали одно: наблюдать.

Чтобы я еще раз вступил в то, что называется VAG - да ни в жизнь. Хотя была мысль о покупке в будущем Audi A4.

Сообщение **Maverick** » 29 мар 2021, 15:23

V.B. писал(а): 29 мар 2021, 15:07 Чтобы я еще раз вступил в то, что называется VAG - да ни в жизнь. Хотя была мысль о покупке в будущем Audi A4.

Тоже уже думаю, куда бы податься, пока не поздно...мощные какие-то сбои систем и самое удивительное - в сервисе разводят руками..что тут, что с автозапуском и вебастой...и проблемки-то такие....не предохранитель перегорел...
Прикольно так...купить новую машину и кататься в сервисы...наблюдать...опять кататься....снова наблюдать...в итоге бояться отъехать от дома дальше 50 км..а то эвакуатор по страховке уже не вызвать...