Шкода Карок vs Рено Аркана

[Ветерок]

Собственно, решил накидать пару тем по сравнению Карок с новинками этого года, которые могут ему составить ту или конкуренцию. Подброшу на вентилятор.

Одна из таких новинок Renault Arkana. Оригинальный кузов, выглядит свежо на нашем рынке. Цены ИМХО вполне съедобные.
Новый вариатор, турбодвижок. Солидный клиренс 205 мм (позавидуют многие паркетники). Динамика, правда, плохая для такого авто. Обещают что-то в районе 11 сек и выше до сотни с топовым двиглом.



На старте продаж цены
1.3 Tce 150 л.с. передний привод: 1 419 тыр.
1.3 Tce 150 л.с. полный привод: 1 499 тыр.



Попозже, осенью, выкатят и атмосферник 1.6 и добавят МКПП. Первую партию можно было заказать только через интернет, не видя тачку)) За 3 часа 100 штук раскупили. Ну не знаю, мне кажется гон какой-то. Кто будет покупать тачку, новую!, которую никто не видел.

Ну все равно,задумался всерьез. Буду изучать, смотреть обзоры. Время до осени еще есть. Всё равно Карока еще нет.

[dribbler]

Ну такой себе конкурент)) С разбегу можно сказать, что по сравнению с ВАГовскими турбо, даймлеровский отстой, да и вариатор так и остался загадкой, однако ДСГ тоже. Интерьер гораздо лучше у карока, по всем параметрам и обзорам у карока больше места как сзади, так и в багажнике. Также электроника и различные фишки лучше у карока, например, медиа система и беспроводная зарядка и электромеханический ручник и многое другое. В общем, мне кажется, когда карок выйдет он похоронит аркану))

[Slavka]

Вот только с выходом затянули года на два. Надо было сперва запускать Карок, а потом уже Кодиак. У Креты солидный кусок оттяпали бы.

[Sladique]

Вот только с выходом затянули года на два. Надо было сперва запускать Карок, а потом уже Кодиак. У Креты солидный кусок оттяпали бы.

Тогда бы плохо продавался Тигуан, а это ВАГу не выгодно

[Красноармеец]

Мне вот интересно, деньги на дизайн экстерьера все отдали чтоли? Торпедо плотник делал, даже не столяр?)))

[dribbler]

Мне вот интересно, деньги на дизайн экстерьера все отдали чтоли? Торпедо плотник делал, даже не столяр?)))

Согласен)) Очень уж всё плохо в интерьере у арканы, конечно, субъективно, однако не встречал людей кому это нравится

[Юрген]

Не понимаю, что такого красивого видят в Аркане этой? Ну честно, за версту видно, что Рено. Мне VAG ближе. Вот новая Ку-3 Спортбек красотка, не чета Аркане.

CjLlnI0RK6U.jpg (186.06 КБ) 13457 просмотров

А с Кароком и сравнивать не буду. ИМХО, вообще авто для разной аудитории.

[Stom67]

А я сравниваю любые авто , которые мне нравятся.
Проехался я на Аркане этой. 1,3 турбо. По городу нормально, хватает движка, неплохо в целом едет - рулежка, тормоза. Комфорт/интерьер - ну я избалованный, поэтому не понравилось скорее. Хотя посадка скорее "джиповская", удобно садится/выходить немолодому человеку. Очень бюджетно выглядит салон, по фактуре материалов беда, почти Логан. Дизайн кузова мне понравился, этакий Х4 - эконом-класса.
В общем ждем Карок и я надеюсь, что ему подвеску сделают хоть немного мягче Тигуановской...

[Sladique]

В салоне не сидел, по городу катается парочка Аркан, с виду не плохо, но обзоры от ведущих автоблогеров весьма противоречивы.. За ценник 1,5 можно присмотреть что-то более приемлемое, ИМХО

[rmmuray]

Не конкурент( даже не видя карога скажу) , а вот пыжики с ситро самое то( но цена)

[Злой стрелок]

У арканы только два преимущества, это клиренс и внешний вид (второе субъективно)

И у арканы один провальный минус, это салон от дастера2. И если для дастера он норм, то в аркане он выбивается из общего стиля... и это вечная проблема концерна, если они делают бюджетный авто, то как специально сделают что-то чтоб постоянно напоминать владельцу что он купил бюджет. Обычно это эргономика или салон, так как водитель с этим постоянно сталкивается...

[planerist47]

У арканы только два преимущества, это клиренс и внешний вид (второе субъективно)

И у арканы один провальный минус, это салон от дастера2. И если для дастера он норм, то в аркане он выбивается из общего стиля... и это вечная проблема концерна, если они делают бюджетный авто, то как специально сделают что-то чтоб постоянно напоминать владельцу что он купил бюджет. Обычно это эргономика или салон, так как водитель с этим постоянно сталкивается...

Да, Россия - страна любителей седанов.

[SergeАS]

Да, Россия - страна любителей седанов.

Россия - страна с низким достатком. И на эти деньги можно позволить себе купить только всякие Калины, Логаны и Солярисы. А если находятся деньги - то сразу берется что повыше. Поэтому и Дустеры расхватывают как горячие пирожки, не смотря на их убогость. В национальном сознании "джип" - это круто, поэтому в той же Москве, где средний доход несоизмеримо выше, Кодьяки воспринимаются как легковушки, среди окружающих их здоровяков. Из седанов (не лимузинов) только Мерседесы воспринимаются за приличные авто, а так даже Порше в основном Кайены. Так что Россия - страна вынужденных владельцев седанов, мечтающих о "джипах".

[Злой стрелок]

Итак смотрим, топ 10 продаж за 19год
Лада гранта, это не только седан но лифтбек, универсал, хетчбэк.
Лада Веста, это не только седан но и св и св кросс при чем универсалы выпустили позже седана но продажи идут весьма споро.
Крета кросс
Ларгус универсал,
Дастер кросс
Тигуан кросс

ВСЕ седаны в топ 10 это б класс, и сделай производители в ту же цену варианты универсалов: поло, рапид, солярис и тд, они бы неплохо раскупались, а приподнятые и с пластиковым обвесом, разлетались бы ещё быстрее

Так что бюджетные седаны покупают из за нехватки денег.

и главное, те у кого есть больше миллиона массово покупают не седаны С класса, а покупают кроссоверы. и давайте уже признаёмся что седаны В класса это не седаны в полном смысле этого слова, это маленькие хетчбеки с небольшим выступом сзади, и могли бы быть лифтбеками типа рапида. нормальные седаны это минимум октавия, фокус и тд, но их не берут в таких количествах.

А вообще по своей философии седан это автомобиль с длинной базой, где можно комфортно сидеть сзади рослому мужику и багажник в который войдёт стол-книжка времён СССР так что по хорошему настоящий седан это суперб, пассат и однокласники, в которых ты комфортно плывешь по трассе. А Солярис это машина в которую сзади с тругом влезаешь и сидишь коленками в спинку сиденья уткнувшись...

Вы ещё седаном ваз 15шку назовите) там на втором ряду мужику с ростом 180+ ухом в потолок упираться, а вторым в колени )))

[Злой стрелок]

Смотрите, ларгус старый квадратный и некомфортный, но это единственный универсал в б классе ну ещё Веста св и вуаля ларгус в топ 10

[Автолюбитель]

Злой стрелок,
У многих Ларгус это рабочий автомобиль или как корпоративный транспорт. В качестве личного транспорта Ларгусы редко вижу, а вот в организациях регулярно (по крайней мере в Москве), так что не показатель.

[Yastreb]

У арканы только два преимущества, это клиренс и внешний вид (второе субъективно)

В яблочко! На этом тему можно закрывать. ))

[Злой стрелок]

В яблочко! На этом тему можно закрывать. ))

Я забыл ещё цену.)))
Для людей не избалованных столичными зарплатами, которые только только переросли солярисы и рапиды и накопили на авто в районе 1млн-1,3млн карок выпадает, по крайней мере пока не выкатит базовые комплектации на 1,6 мпи ито они наверняка не будут дешевле 1,3млн за передний привод на палке, а за эти деньги аркана предложит уже почти максималку с полным приводом и клиренсом 20+см это конечно не немецкое качество, и не симпли клевер, но 4вд и 20+ см в снегах полезнее 16+ на 2вд

Отправлено спустя 5 минут 38 секунд:
И не забываем, что нынче на аркану 19го года 100тр скидка по трейдин

[Sergey426]

Тема про аркану. Неужели никто не сидел в ней? Про качество салона , пропустим, логан он и африке логан. Я не знаю как в бмв, мерседесе этот тип кузова, но в аркане это попинсон полный. Я так и не смог сесть, чтобы мне не мешала крыша. И ради чего ее брать? Седан, не седан, кроссовер, не кроссовер. Только как 9-ю машину в семью. А понты с кузовом, так кого можно сейчас обмануть?

[Злой стрелок]

Внешняя эстетика это тоже важно, у аркана она есть, а вот нутро увы